Вторая жизнь электродвигателя
В хозяйстве каждого юного техника наверняка есть несколько электромеханических игрушек, на вид совершенно новеньких, но почему-то не работающих. Возьмешь в руки такую игрушку — и батарейка в ней вроде бы свежея, и вал двигателя не заклинен — проворачивается свободно, от руки. Но если в цепь «двигатель — батарейка» последовательно включить амперметр, стрелка его так и останется на нуле. Это значит, что внутри двигателя произошел разрыв электрической цепи. Причину поломки нетрудно определить: износились токоведущие щетки — тоненькие бронзовые полосочки, которые и пальцами-то трудно ухватить, до того они малы. А двигатель без них не двигатель. Именно нестойкость этих деталей и ограничивает ресурс двигателя («чистое» время, в течение которого двигателю положено работать безотказно) всего лишь 15 часами — да и то при условии, что с ним будут бережно обращаться и не станут подавать на него напряжение свыше 4,5 В. Практика показывает, что примерно в 95 случаях из 100 причина выхода двигателя из строя — в щетках.
